Die grosse Wägung
Donnerstag 31. Juli 2008 von Paddy
Da nun praktisch keine grossen Klebereien mehr auf dem Programm stehen und Rudolf ganz gespannt auf das Rohbaugewicht wartet, habe ich die PC-21 nun zusammen geschraubt und auf die Waage gelegt…
Die Wägung beinhaltet folgendes Bauteile:
- den Rumpf
- die Motorabdeckung (inkl. 4x 2.6M Schrauben)
- die Bugfahrwerksabdeckung (inkl. 6x M2.6 Schrauben)
- die Höhenruder mit Scharnier
- das Seitenruder mit Scharnier
- drei kleine Servobrettchen mit je 4 Schrauben
- den Flügel (inkl. 4 Nylon-Schrauben)
- die Querruder mit Scharnier
- vier grosse Servobrettchen mit je 4 Schrauben
- die Landeklappen (liegen auf dem Rumpf)
… und das gibt ein Gesamtgewicht von….
2339 Gramm
Hmm, nun ja! Hat doch schon ein nettes Gewicht! 
Nun hat es mich aber auch gleich interessiert wie schwer den der Flieger inkl. vorhandener Technik ist.
Die zweite Wägung beinhaltet folgende Bauteile:
- alles der ersten Wägung (siehe oben
) - ein Motor (RCV-60-SP)
- ein original Bugfahrwerk inkl. Rad
- zwei originale Hauptfahrwerke inkl. Räder
- einen Tank (leer)
- drei Pneumatik-Zylinder
… und das gibt dann ein Gewicht von….
3189 Gramm! 
Na ja, soviel zur 3 Kilogramm-Marke! 
Was aber nun immer noch fehlt sind:
- die Seidenbespannung
- die Lackierung
- diverse Kabel (Servo und Pneumatik)
- ca. 10 Servos
- einen Empfänger (14 Kanal)
- ein Akku
- eine Kerzenglühung
Ich hoffen nun einmal, das ich die 4 Kilogramm-Marke nicht ankratze… 
Das Foto mit dem fertigen Rohbau werde ich auch bald posten, muss aber zuerst etwas aufräumen! 
Dieser Beitrag wurde erstellt am Donnerstag 31. Juli 2008 um 13:41 und abgelegt unter Motorflug, PC-21. Kommentare zu diesen Eintrag im RSS 2.0 Feed. Sie können einen Kommentar schreiben, oder einen Trackback auf Ihrer Seite einrichten.
Donnerstag 31. Juli 2008 um 18:50
Hallo Patrick,
Danke dir für deine präzisen Gewichtsangaben. Ich habs vermutet, dass die Verbrennerversion der PC-21 ein bisschen schwerer wird als die elektrische. Speziell die Variante mit dem Zapfenmotor ist etwas schwerer, da dieser Motor nicht gerade ein Leichtgewicht ist.
Ich denke aber, dass das Mehrgewicht nichts ausmacht, im Gegenteil, da wird das Modell dann eben noch ein bisschen schneller, was der PC-21 ja sehr gut ansteht.
Rudolf
Samstag 11. Februar 2012 um 15:56
Hallo
Nun ist meine PC-21 auch Rohbaufertig.
Gewogen wurde auch ohne Cockpit aber auch ohne die Scharniere ansonsten dito wie von Paddy beschrieben liegt sie bei
1780g.
Dieses Gewicht habe ich nur erreicht, durch den Tausch der Stähle durch Kohlefaserrohre. Nur der Haupthol beim Flügel hat noch den originalen Stahl, ansonsten wurde beim Seitenleitwerk, beim Höhenleitwerk sowie der hintere Holm bei den Tragflächen durch Kohlefaserrohre ersetzt. Erleichtert anschliessend das Austrimmen auch wesentlich.
Weiter habe ich das Rumpfbrett durch div. Bohrungen erleichtert. Gebaut wurde aber vorwiegend mit Weissleim.
Meine PC-21 wird, sobald fertig, elektrisch angetrieben werden.